Modernizacja infrastruktury dla rowerzystów i pieszych na terenie Miasta Łodzi
Głównym celem projektu jest:
Nadrzędnym celem projektu jest poprawa jakości i dostępności infrastruktury dla rowerzystów i pieszych naterenie Miasta Łodzi. Cel główny projektu jest zgodny z celem szczegółowym działania FELD.03.01 Mobilność miejska, który określony został jako „Wspieranie zrównoważonej multimodalnej mobilności miejskiej jako elementu transformacji w kierunku gospodarki zeroemisyjnej”.
Zakres rzeczowy projektu obejmuje:
Przedsięwzięcie dotyczy niezmotoryzowanego transportu indywidualnego (typ projektów 3.). Jego przedmiotem jest modernizacja dróg dla rowerów, dróg dla pieszych oraz dróg dla pieszych i rowerów wraz z niezbędną infrastrukturą (stojaki, podpórki dla rowerów, parkingi Bike&Ride, udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami) oraz oznakowanie pionowe i poziome.
Projekt obejmuje następujące działania:
1. Prace przygotowawcze (okres realizacji: 01.04.2024 – 30.06.2024)
2. Roboty budowlano-montażowe (okres realizacji: 01.03.2025 – 31.12.2025)
3. Nadzór (okres realizacji: 01.03.2025 – 31.12.2025)
4. Koszty pośrednie (okres realizacji: 01.03.2025 – 31.12.2025)
W ramach inwestycji planuje się:
• modernizację ciągów pieszo-rowerowych o łącznej długości 14,65 km, z uwzględnieniem segregacji ruchu na odcinkach o szerokości co najmniej 5 m (brak odseparowania ruchu rowerowego od pieszego dotyczy odcinków o szerokości 3 m i uzasadniony jest warunkami terenowymi),
• budowę chodników,
• budowę 2 parkingów Bike&Ride zapewniających 4 miejsca dla rowerów (2 stojaki zostaną zamontowane na pętli autobusowej i 2 na pętli tramwajowej przy ul. Dąbrowskiego),
• wykonanie przejść dla pieszych i przejazdów rowerowych,
• wykonanie pasów rowerowych na istniejącej jezdni, niezbędnych dla zachowania ciągłości infrastruktury rowerowej stanowiącej przedmiot projektu, gdzie nie ma technicznej możliwości poprowadzenia drogi dla rowerów,
• prace zieleniarskie, w tym nowe nasadzenia, posiew trawników,
• montaż elektronicznych liczników rowerzystów,
• zapewnienie infrastruktury zwiększającej bezpieczeństwo użytkowników niezmotoryzowanego transportu indywidualnego,
• wykonanie odpowiedniego oznakowania pionowego i poziomego.
Modernizowane odcinki dróg dla pieszych i rowerów w części nie przewidują odseparowania ruchu pieszego od rowerowego. Brak takiej możliwości wynika z warunków terenowych (szerokość ciągów nie przekracza 3 m).
Wprowadzenie segregacji ruchu na tych odcinkach nie byłoby ponadto uzasadnione ze względu na stosunkowo niewielkie natężenie ruchu pieszych, osób poruszających się przy użyciu urządzenia wspomagającego ruch, rowerów, hulajnóg elektrycznych i urządzeń transportu osobistego. Wszystkie objęte przedmiotowym projektem odcinki ciągów pieszo-rowerowych, pasów rowerowych, dróg dla rowerów i chodników mają charakter głównie transportowy – nie zostały zaprojektowane jako rekreacyjne i nie stanowią produktów turystycznych ani elementów produktów turystycznych.
Projekt będzie realizowany w granicach administracyjnych woj. łódzkiego, w mieście na prawach powiatu Łódź, w południowej części miasta, na terenie dzielnic: Łódź Śródmieście, Łódź Bałuty, Łódź Polesie i Łódź Górna
Termin realizacji: 01-04.2024 – 31-12-2025
Nazwa Beneficjenta: Miasto Łódź
Jednostka realizująca projekt: Zarząd Inwestycji Miejskich
Całkowita wartość projektu: 21 213 142,00 PLN
Kwota dofinansowania: 16 061 705,81 PLN
Zadanie stanowi roboty budowlane w zakresie modernizacji ciągów pieszo-rowerowych (CPR), dróg rowerowych i chodników wraz z wykonaniem oznakowania pionowego i poziomego, odmalowaniem przejść dla pieszych i przejazdów rowerowych (na wszystkich modernizowanych odcinkach) oraz montażem infrastruktury towarzyszącej i zastosowaniem rozwiązań zwiększających bezpieczeństwo użytkowników. Podzielone zostałona trzy podzadania, odpowiadające zawieranym umowom z wykonawcami.
Podzadanie 2.1. obejmuje:
1. CPR wzdłuż ul. Rokicińskiej (od ul. Sępiej do Ronda Inwalidów);
2. CPR wzdłuż ul. Wycieczkowej i ul. Strykowskiej – w ramach inwestycji, oprócz modernizacji infrastruktury dlapieszych i rowerzystów, przewidziano również remont nawierzchni peronów autobusowych z montażemnowych wiat i koszy na śmieci (koszty niekwalifikowalne);
3. chodnik i CPR (z rozdzieleniem ruchu pieszego i rowerowego) wzdłuż al. Palki wraz z rozbiórką istniejącejdrogi rowerowej i wykonaniem w jej miejsce nowych nasadzeń.
Podzadanie 2.2 obejmuje:
1. CPR (z rozdzieleniem ruchu pieszego i rowerowego) wzdłuż ul. Krzemienieckiej;
2. CPR wzdłuż ul. Kusocińskiego, w tym:
- przebudowa i poszerzenie istniejącego chodnika na odcinku od ul. Retkińskiej do działki nr ewid. 186/1, obr. P-25 na CPR,
- modernizacja i adaptacja istniejącego chodnika na drogę dla pieszych i rowerów na odcinku od ul. Armii Krajowej do działki nr ewid. 186/1, obr. P-25 wraz z wyznaczeniem wspólnych przejść/przejazdów dla pieszych i rowerzystów (typu „tukan”),
- wykonanie przejścia dla pieszych i przejazdu rowerowego (z wyspą azylu) przez ul. Kusocińskiego (na wysokości działki nr ewid. 197/13 obr. P-25) wraz z budową dwóch odcinków drogi dla pieszych i rowerzystów po obu stronach jezdni stanowiących dojście/dojazd do przejścia dla pieszych/przejazdu dla rowerów;
3. CPR wzdłuż ul. Popiełuszki na odcinku od ul. Kusocińskiego do al. Wyszyńskiego.
Podzadanie 2.3 obejmuje:
1. CPR wzdłuż ul. Tatrzańskiej oraz modernizację alejki w Parku Podolskiego, a także remont miejsca postojowego (koszt niekwalifikowalny);
2. CPR wzdłuż ul. Przybyszewskiego na odc. od ul. Przybyszewskiego 177 do wiaduktu i od ul. Papierniczej do ul. Lodowej (z rozdzieleniem ruchu pieszego i rowerowego), a także remont nawierzchni peronów autobusowych (koszt niekwalifikowalny);
3. CPR wzdłuż ul. Dąbrowskiego (odc. od al. Śmigłego-Rydza do ul. Puszkina), w tym:
- modernizacja CPR i chodników,
- wykonanie pasów rowerowych na istniejącej jezdni (po obu stronach ul. Dąbrowskiego w rejonie pętli autobusowo-tramwajowej nr 1621, gdzie nie ma technicznych możliwości poprowadzenia drogi dla rowerów) niezbędnych dla zachowania ciągłości infrastruktury rowerowej, stanowiącej przedmiot projektu,
- wykonanie przejść dla pieszych w rejonie pętli autobusowo-tramwajowej, zapewniających bezpieczne dojście do peronów i integrację z transportem publicznym, oraz przejazdów dla rowerzystów przez ul. Tatrzańską (z dodatkową sygnalizacją dla rowerzystów), ul. Dąbrowskiego (z zastosowaniem azyli drogowych), ul. Gojawiczyńską, ul. Ossendowskiego i ul. Lodową,
- montaż infrastruktury towarzyszącej (ławki, kosze na śmieci, podpórki dla rowerów przy przejeździe rowerowym przez ul. Tatrzańską),
- budowa 2 parkingów Bike&Ride z 4 miejscami postojowymi dla rowerów w rejonie pętli autobusowo-tramwajowej nr 1621 (2 stojaki na pętli autobusowej i 2 na pętli tramwajowej),
- remont i budowa ramp dla OzN,
- wymiana oświetlenia,
- remont peronów autobusowych i tramwajowych wraz z wymianą wiat przystankowych (koszt niekwalifikowalny),
- prace zieleniarskie (wykonanie trawnika w miejsce zlikwidowanego chodnika),
- montaż elektronicznych liczników rowerzystów (4 szt.), które uwzględniać będą aktualne informacje w języku polskim i angielskim dla użytkowników infrastruktury.